疫情快递降速/疫情快递降速怎么办

互联网公司广告收入集体降速,原因是什么?

〖壹〗 、互联网公司广告收入集体降速 ，主要原因包括宏观环境影响
、互联网广告性价比降低、部分大行业广告投放收缩以及一级市场降温
，以下是具体分析：宏观环境影响 宏观经济形势不佳时，企业对各项支出都更为谨慎。

〖贰〗 、宏观经济环境逆风消费需求收缩与信心不足：经济下行压力导致居民可支配收入增长放缓 ，消费者在非必需品上的支出更加谨慎
，广告主为控制成本削减营销预算 。例如，消费品
、零售等行业企业利润空间被压缩 ，优先保障核心业务，减少广告投入
。

〖叁〗、游戏行业受版号限制广告减少：游戏广告一直是互联网广告的重要组成部分
，但今年8月份以来，游戏版号发放受限 ，3个月未发新游戏版号。没有新游戏上线
，自然就没有新游戏的推广需求，进而导致游戏广告投放减少 。

〖肆〗 、非手机业务增长失速：2018 - 2019年 ，IoT与生活消费产品分部收入和互联网服务业务营收同比增速下滑
，非手机业务增长失速，给打入高端市场的小米带来压力 ，高端机型控制成本难度大
，小米10销量受费用调高影响
。海外市场的不确定性：海外市场成为小米近两年主要增长引擎，印度和西欧市场是支柱。

房地产延期复工,抄底机会来了?

疫情过后房地产领域存在短期抄底空间 ，但中期后楼市可能回归平稳甚至上涨
，是否为抄底机会需结合自身情况判断 。 具体分析如下：疫情对房企的影响及短期促销可能高周转模式受阻：房地产行业依赖高周转，即快拿地、快开工
、快销售以提高资金利用率和保障现金回流速度。

楼市出现所谓“4大信号”并不直接等同于抄底机会到来 ，判断抄底时机需综合多方面因素考量，不能仅依据一些未经证实的信号就盲目入场
。 以下为你详细分析：常见的所谓“楼市抄底信号 ”及分析政策放松信号有人认为当政府出台一系列放松限购、限贷 、降低首付比例
、下调房贷利率等政策时
，就是抄底的好时机。

一方面，有观点认为下半年是抄底购房的良机：政策暖风频吹：从中央到地方 ，政府出台了一系列措施来稳定和促进房地产市场健康发展
，如降准、降息 、降低购房门槛等，为购房者提供了较为有利的条件 。市场深度调整：经过上半年的调整 ，部分城市的房价已经出现下跌
，市场观望情绪浓厚，这为购房者提供了抄底的机会
。

昆明楼市下行趋势与房企促销策略下行趋势明显：房地产小周期与经济下行大周期重合 ，叠加“黑天鹅
”事件影响
，昆明房价上行曲线下拐成为大概率事件。国家统计局数据显示，昆明房价从2016年6月至今连涨44个月后 ，2020年2月住宅均价环比下跌0.5% 。

运力过剩!全球集装箱船正以史上最慢速度航行

〖壹〗
、全球集装箱船正以史上最慢速度航行
，主要因运力过剩、需求低迷及燃油成本与环保压力推动，班轮公司通过降速策略消化过剩运力并维持盈利
。运力过剩与需求低迷是降速核心原因 新增运力冲击市场：亚洲造船厂创纪录的新船交付（如马士基和地中海航运新增9艘亚欧航线船舶）加剧了运力过剩问题。

〖贰〗 、马士基因此削减了从亚洲出发的主要远洋航线运力 ，以匹配需求波动 。航线调整措施：北美
、欧洲及地中海航线：马士基正在调整从亚洲到北美、欧洲和地中海的航线服务运力，新年之前将取消部分航行
。例如
，其与MSC共同运营的亚洲至美东航线服务Liberty/TP23已暂停，最后一次航行由集装箱船“IAN H”于11月23日执行。

〖叁〗 、降速的直接效果：船舶航速降低可减少燃料消耗（燃料成本占运营成本的50%-60%） ，但运输天数增加 。例如
，集装箱船通常每周停靠一次，降速后需增加船只数量以维持原定航行时间表 ，进一步推高运营成本
。运力隐性收缩：降速导致单船运输效率下降
，实际有效运力减少。

〖肆〗
、海运费用上涨是表面现象，运量下降和供给过剩才是当前集装箱海运市场的核心问题 。尽管近期运价呈现止稳上涨态势 ，但这一现象主要由供给面缩减驱动
，实际市场需求并未显著改善，行业仍面临运力过剩和营收增长乏力的挑战。

〖伍〗、“一箱难求 ”持续至明年上半年：中集集团董事长麦伯良明确表示 ，当前集装箱短缺局面可能延续至2022年上半年
。公司正全力生产新箱以缓解供应压力
，但需求激增导致产能恢复仍需时间。